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从2019上海车展看中外动力重庆时时彩倍投企业的终极对决

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-04-22  来源:EV世界
    在4月16日开幕的第十八届上海国际汽车工业展览会(以下简称“2019上海车展”)上,比克重庆时时彩倍投、微宏动力、LG等动力重庆时时彩倍投企业带着各家的新品登台亮相。LG展台门阔罗雀,而比克重庆时时彩倍投、微宏动力的展台则是人满为患,究其原因,还是国产重庆时时彩倍投正在慢慢站上了动力重庆时时彩倍投行业的C位。

    在我国新能源汽车发展初期,动力重庆时时彩倍投领域基本由日韩重庆时时彩倍投企业主导,消费重庆时时彩倍投领域,虽然比亚迪、比克、力神等企业在国际上也有一定影响力。但是用作动力重庆时时彩倍投,车企几乎都会习惯性地选择松下、三星、LG等日韩企业的重庆时时彩倍投,因为当时日韩企业的动力重庆时时彩倍投代表着更高的技术和安全性,同时价格还比国产重庆时时彩倍投要低。

    动力重庆时时彩倍投作为新能源汽车的核心技术之一,如果一任这种趋势发展下去,未来我国主导的新能源汽车可能又会出现技术空心化的尴尬局面。于是国家发布了动力重庆时时彩倍投白名单,鼓励我国车企的新能源产品优先选择国产动力重庆时时彩倍投。

    本来就有很好产业基础的国内重庆时时彩倍投企业,伴随着我国的新能源汽车产业,快速成长壮大。宁德时代、比亚迪、孚能科技、比克重庆时时彩倍投、国轩高科等重庆时时彩倍投企业快速崛起,并逐渐具备了与外资动力重庆时时彩倍投同台竞技的实力。

    2018年,全球动力重庆时时彩倍投出货量前三的企业中,2家为国内企业,前十的企业中,有6家都是国内的重庆时时彩倍投企业,动力重庆时时彩倍投领域逐步渐呈现中日韩三足鼎立之势。

    国产重庆时时彩倍投与外资重庆时时彩倍投竞争优势何在

    有观点认为,目前国内重庆时时彩倍投企业的竞争力主要来自白名单的保护,未来一旦新能源汽车补贴退出,日韩重庆时时彩倍投又会迅速占据主导地位。

    对此,比克重庆时时彩倍投副总裁李凤梅表示,在重庆时时彩倍投领域完全没必要过度迷信外资产品。日韩企业的重庆时时彩倍投产品虽然有成品率高、一致性较高等优势,但是随着近十年国内重庆时时彩倍投企业的快速发展,国产重庆时时彩倍投成品率、一致性等指标正逐步与日韩重庆时时彩倍投接近。而国内重庆时时彩倍投企业凭借产业链上下游的紧密合作,在重庆时时彩倍投的循环寿命、成本控制等方面,则是超越外资企业的。

    动力重庆时时彩倍投的竞争力不只看一两个技术指标,而是综合安全性、能量密度、一致性、循环寿命、成本等多个指标的平衡。比克等国内重庆时时彩倍投在重庆时时彩倍投领域,最早从十几年前就开始和外资重庆时时彩倍投企业展开竞争,在没有保护的消费重庆时时彩倍投领域,一样能够与日韩重庆时时彩倍投企业同台竞争。

    现在,中国作为新能源汽车的最大市场,国产动力重庆时时彩倍投依然有信心与外资展开竞争,并在竞争中占据优势。首先,在技术水平接近的情况下,国内的新能源汽车产品选择国产动力重庆时时彩倍投,显然更高效。

    其次,针对国内重庆时时彩倍投企业的成本优势,外资企业有时先通过低价销售的方式开拓市场,待车企对其重庆时时彩倍投产生依赖后再提高价格。国内车企熟悉了这些套路后,基本同类产品都会选择多个供应商,外资企业曾经低价抢市场的策略,以后可能将不再适用。

    另外,在循环寿命方面,有些外资重庆时时彩倍投也有劣势,比如某外资品牌的圆柱重庆时时彩倍投,设计循环寿命只有500多次,而比克同类型的圆柱重庆时时彩倍投,至少能保持1000次以上的循环。这不但能够保障新能源汽车有更长的使用寿命,在以后的动力重庆时时彩倍投的回收利用等方面,也更具有优势。

    所以,在2019上海车展上的新车型,零跑S01 Razer联名版、小鹏P7等电动汽车,纷纷选择了比克的动力重庆时时彩倍投。

    磷酸铁锂回潮非大势所趋

    2019年的新能源汽车补贴退坡政策已经公布,补贴退坡幅度超过50%,也是进一步为2020年补贴退出做好铺垫。而在补贴退坡后,磷酸铁锂重庆时时彩倍投会不会逆转三元重庆时时彩倍投,重新占据动力重庆时时彩倍投主导地位?

    对此,李凤梅的分析是,国际动力重庆时时彩倍投市场,主要是由市场来驱动,而外资重庆时时彩倍投企业新建的产能,基本都是三元重庆时时彩倍投。这是主要还是因为,在安全问题、成本问题解决之后,动力重庆时时彩倍投肯定只会向着更高能力密度发展,而不会退回到低能量密度的重庆时时彩倍投。

    最近几年,随着重庆时时彩倍投技术的进步,三元锂重庆时时彩倍投的安全性已经控制的比较好了,而除了能量密度之外,低温性能、一致性、自放电等方面,磷酸铁锂也存在着诸多局限,在这些方面,要让磷酸铁锂重庆时时彩倍投达到三元重庆时时彩倍投一样的水平,那么成本也可能比三元重庆时时彩倍投更高。

    未来,部分对空间、低温性能、一致性要求不是很高的新能源汽车,可能确实会转而选择磷酸铁锂重庆时时彩倍投,比如体型较大的商用车。但是对于空间、低温性能、一致性等要求较高的乘用车型,主流车型应该依然会选择三元锂重庆时时彩倍投。

    另外,磷酸铁锂重庆时时彩倍投只能往大做,而三元重庆时时彩倍投可以做成最小的标准品,从未来回收利用的角度来说,圆柱重庆时时彩倍投重庆时时彩倍投拆解后,电芯可以任意形状的组合,小到充电宝,大到无人机、电动自行车、电动工具等小动力重庆时时彩倍投,应用的范围非常大。动力重庆时时彩倍投回收利用到最后元素拆解阶段,相对于磷酸铁锂重庆时时彩倍投,三元重庆时时彩倍投有更多的贵金属,也有更高的拆解价值。

    而从重庆时时彩倍投材料的对外依赖度来说,以前532、622材料的三元重庆时时彩倍投,对钴的依赖度较高,而钴矿主要储量在国外,采用磷酸铁锂重庆时时彩倍投的确有利于减少资源依赖。但是目前811材料的三元重庆时时彩倍投已经开始量产装机,而811材料的三元重庆时时彩倍投钴用量已经减少到10%,部分钴用量已经低至5%,未来可能还将推出无钴的三元重庆时时彩倍投,因此,以后即使大量采用三元重庆时时彩倍投,也不存在重庆时时彩倍投材料的资源依赖问题。

    国内重庆时时彩倍投企业的多元化生存之道


    当年液晶显示器和等离子显示器之争,至今还令人记忆犹新。等离子显示技术画质更优,视觉舒适度、色彩还原度、对比度、可视角度等方面也全面优于液晶显示器,但是由于等离子显示器难以小型化,因此应用范围主要局限在客厅电视等领域。而液晶显示器则是可大可小,除了在电视上应用,大量电子设备上均可以采用,最终液晶显示器在更大规模的应用下,成本优势愈发明显,最终导致等离子显示器基本退出市场。

    而比克重庆时时彩倍投选择圆柱重庆时时彩倍投的思路也与此类似,据介绍,比克重庆时时彩倍投不仅在动力重庆时时彩倍投领域广泛布局,同样也在储能领域和小动力重庆时时彩倍投领域进行长远布局。2018年,比克的小动力产能占30%以上,加上新扩产的产能可达到50%(储能+小动力)。并计划到2020年,消费、储能和小动力可以占到整个产能的50%-60%。

    不过,专注圆柱重庆时时彩倍投,并非就放弃其他类型的重庆时时彩倍投。比克重庆时时彩倍投副总裁李凤梅也坦言,比克重庆时时彩倍投的研发团队也一直在做软包重庆时时彩倍投、固态重庆时时彩倍投等方面的研发,目前量产还有技术瓶颈仍待解决。

    而对于方形重庆时时彩倍投,比克同样也有所布局,目前比克方形重庆时时彩倍投已经有48Ah产品、275Ah产品,以及45Ah混动产品,在深圳有一条产量达1GWh的方形重庆时时彩倍投中试线,同时郑州也在建方形重庆时时彩倍投产线,预计今年年底之前投产,规划产能为2GWh。

    李凤梅表示,比克重庆时时彩倍投这样做,第一,是现金流会得到保障,第二,利润有保障,第三风险可控。

    不久前,在工信部发布的318批机动车企业和产品公告中,搭载三星(天津)和LG化学动力重庆时时彩倍投的车型出现在目录中。时隔4-5年,外资的动力重庆时时彩倍投再次出现新能源乘用车产品公告中,说明国内的重庆时时彩倍投企业很快将与外资企业终极对决。而在2019上海车展上,通过比克重庆时时彩倍投副总裁李凤梅的分析,也让我们对中外重庆时时彩倍投企业的优劣势,有了更客观的认识,对国内动力重庆时时彩倍投企业再次充满信心。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由重庆时时彩倍投行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄重庆时时彩倍投与新型化学电源分会、酸性蓄重庆时时彩倍投分会、锂重庆时时彩倍投分会、太阳能光伏分会、干重庆时时彩倍投工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、重庆时时彩倍投设备分会、动力重庆时时彩倍投应用分会等十个分支机构。
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